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汽车生态安全对你有多重要

2018-07-11 20:46  本文来源:中国消费者报 作者:李方

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  中国消费者报 中国消费网报道(记者李方)行车安全,与车身碰撞安全评价指标(C-NCAP)的密切关联,已引起国人的高度重视;但是,车辆生态评价指标(C-ECAP)对行车安全与舒适性有多大影响,很多消费者并不知晓。

  C-ECAP是对汽车产品健康、节能、环保等绩效指标进行的综合性评价。

  今年7月初,中汽中心C-ECAP管理中心发布了2018年首批生态汽车评价结果。首次参加评价的两款车型分别是一汽-大众的高尔夫·嘉旅2018款180TSI(1.2T)、吉利汽车博瑞GE1.5T+7DCT+BSG尊贵型,评价得分分别为90.11分和94.79分,均收获白金牌。


李方  摄

  C-ECAP的分值由基础指标和加分指标构成,综合分数满分为105分。其中基础指标有车内空气质量、车内噪声、有害物质、综合油耗、尾气排放5个测评项目,满分为100分。

  其中,车内空气质量、有害物质、车内噪音、尾气排放满分30.0分;综合油耗30.0分。

  加分指标,包括可再利用率和可回收利用率核算报告、企业温室气体排放报告和零部件声明周期评价报告,满分为5分。

  综合以上因素,最终评出白金、金、银、铜及无牌五个等级。综合得分达到90分以上,获得白金牌。

  车内空气质量重要性几何

  车内异味一直是消费者极为关注的问题,且投诉率高居不下。

  C-ECAP车内空气质量测评,不仅仅着眼于车内异味,还包含有害气体的含量。

  车内空气质量的污染源十分复杂。它既有新车本身问题,也有其他因素。

  很多人都知道新车味大。这是因为汽车驶离生产线直接进入市场,源于各种配件和材料的有害气体和气味没有结束释放期所致。

  安装在车内的塑料件、地毯、车顶毡、沙发等,如果不按照严格环保要求,就会直接造成车内的空气污染。

  好车味重也为人所熟知,这与其车内皮革制品采用量多有关。

  皮革鞣制和复鞣离不开甲醛,但其对人体非常有害,遍布皮革制造的各个阶段。

  皮制品采用量低的普通车型,并非有害程度就低,因为所有车型都要用到胶黏剂。

  汽车内饰会使用多种溶剂型胶黏剂,如地毯胶黏剂、密封胶黏剂、塑料胶黏剂等。

  胶黏剂使用过程中,同样会释放甲醛、苯、甲苯、二甲苯及其它挥发性有机物VOC。

  VOC含有的有毒气体,包括苯、甲醛、丙酮、二甲苯等,它会造成车内的空气污染,让人不知不觉中毒,渐渐出现头痛、乏力、意识模糊等症状;严重时候会出现皮炎、哮喘、免疫力低下,甚至是白细胞减少。

  自从2015年实施C-ECAP评测以来,国内汽车行业VOC含量的整车达标率,由2015年的46.3%,上升到2017年的64.2%,上升幅度十分明显。

  C-ECAP车内空气质量的满分,是16.0分。此次评价结果显示,高尔夫·嘉旅的测评得分是13.400分,得分率为84%。吉利GE得分是14.200分,得分率为89%。

  有害物质可怖

  有害物质主要包括铬、镉、铅、汞、溴等,它们不像VOC有时效性,而是一种长期存在。

  消费者长期接触这些有害物质,神经系统就会受到侵犯,从而导致心悸、易激动、失眠、多梦、记忆减退、疲乏,进而发展为狂躁、失明、神志模糊、昏迷,最后因脑血管缺氧而死亡。

  不同于车内空气质量,车内有害物质,消费者看不见、摸不着、嗅不到,只能借助专业测试获知内情。

  C-ECAP有害物质测评满分是12.0分。高尔夫·嘉旅的测评得分是9.134分,得分率为76%。吉利GE得分是11.064分,得分率为92%。

  C-ECAP实施后,国内汽车有害物质含量已由2015年的220克,下降到2017年的111克。

  车内噪音危害几许

  车内噪音对人体健康的影响是多方面的。

  噪音作用于人的中枢神经系统,使人们大脑皮层的兴奋与抑制平衡失调,导致条件反射异常,使脑血管张力遭到损害。

  汽车噪音会使人产生头痛、脑胀、耳鸣、失眠、记忆力衰退和全身疲乏无力等症状。

  噪音的强度愈大,频率愈高、作用时间愈长、个人耐力愈小,则危害愈严重。驾驶噪音高的汽车,驾驶员特别容易急躁、发怒。

  如果孕妇乘坐噪音较大的车辆,噪音会通过作用于中枢神经系统影响胎儿发育。

  C-ECAP汽车噪音测试满分是12.0分。高尔夫·嘉旅与吉利GE在这个项目测试中均获得满分成绩。

  C-ECAP以上三项的评价测试,均与驾车安全的关联紧密度,应该引起消费者的绝对重视。

  油耗与排放老生常谈

  C-ECAP其他两项测试,综合油耗与尾气排放,消费者基本熟知。

  C-ECAP综合油耗与尾气排放的满分都是30.0分。高尔夫·嘉旅综合油耗的得分是25.080分,得分率是84%;吉利GE综合油耗的得分是23.276分,得分率是78%。

  高尔夫·嘉旅尾气排放的得分是25.500分,得分率是85%;吉利GE尾气排放的得分是29.250分,得分率是98%。

  消费者参与至关重要

  随着国民汽车消费观趋于理性,汽车消费选择多样化,车辆是否环保、油耗水平是否优秀,应该成为消费者购买汽车之前考虑的关键要素。这会倒逼汽车企业愈发重视生态设计。

  C-ECAP管理中心曾以调查问卷的方式(1100余份)进行调研,63%的消费者愿意为改善车辆生态性能增加购车预算。

  消费者对汽车生态的重视程度进一步提高,将会加快中国汽车工业生态发展的进程。

  事实上,C-ECAP项目运行3年以来,C-ECAP管理中心已累计完成了八批次28款车型的生态评价,评价品牌包含19家国内外主流汽车制造企业。

  从往期C-ECAP测试结果来看,参评车型尾气排放、车内空气质量等评分项目,均有优异的表现。其中尾气排放综合得分率89.91%,高于行业平均值13.31%;车内空气质量综合得分率87.02%,高于行业平均值9.02%;车内噪声综合得分率83.08%,高于行业平均值 27.08%;车内有害物质81.77%,高于行业平均值16.77%;油耗的综合得分率73.36%,高于行业平均值近50%。

  我国2017年销量前十的主流乘用车企业均已参评C-ECAP。销量前三企业均有两款生态车型。

  截至目前,神龙汽车有限公司、上汽大众汽车有限公司以及广汽本田汽车有限公司等7家主流乘用车企业多次参评,参评车型的数量达到C-ECAP管理中心总评价车辆的57%。

  随着C-ECAP行业影响力的提升,越来越多的车企围绕“健康、节能、环保”开展生态设计,也间接提高了行业先进技术及发展水平。

责任编辑:倪敏

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